Granskning · Slöso på Åland
Enskilda inköp syns inte i offentlig statistik, men Ålands landskapsrevision granskar löpande förvaltningen och publicerar sina fynd. Här sammanställs revisionens egna anmärkningar 2023–2026 — med belopp, citat och länk till varje rapport — tillsammans med automatiska avvikelseflaggor ur bokslutsstatistiken. Verktyget tillför inga egna anklagelser: allt nedan är antingen revisionens ord eller ren aritmetik på ÅSUB-data.
Största enskilda smällen
13,2 M€
Skadestånd för uppsagd elhybridfärja (revisionsberättelsen 2023)
Landskapets kassa
78,9 → 9,8 M€
2023 → 2025 — ”sannolik upplåning för vanliga driftskostnader” utan strukturförändring
Dolt överskott 2021–2024
38,8 M€
Systematiskt för pessimistiska budgetar enligt effektivitetsrevisionen av budgetprocessen
Flaggat av Landskapsrevisionen 2023–2026
Likvida medel föll från 78,9 M€ (2023) till 9,8 M€ (2025). Utan väsentlig strukturell förändring krävs enligt årsredovisningen ”inom kort sannolik upplåning för vanliga driftskostnader”. Redan beslutade fullmakter, bl.a. 21,7 M€ för Skärgårdstrafik 2030, kan tvingas omprövas.
78,9 → 9,8 M€ på två år Läs rapporten →
Ingen har helhetsansvar för pensionssystemet; intern kontroll är inte formaliserad och laglighetsövervakningen ”existerar inte i praktiken” — trots miljardbelopp. Landskapsrevisionen: åländska pensionstagare åtnjuter för närvarande inte samma trygghet som pensionstagare i riket.
Pensionsansvar 865,7 M€, varav ~270 M€ otäckt Läs rapporten →
Grundbudgetarna 2021–2024 var systematiskt för pessimistiska — utan frivilliga överföringar hade landskapet gjort ca 38,8 M€ i överskott på fyra år. Risk att lagtinget fattar sparbeslut utan rätt bild av läget. PAF-bufferten har samtidigt vuxit till 89,9 M€, och en kapitalisering av Kraftnät Åland på 40 M€ planeras innan regelverket för PAF-medel reviderats.
38,8 M€ dolt överskott · PAF-buffert 89,9 M€ Läs rapporten →
Löneharmoniseringen 2024 skulle vara kostnadsneutral men kostade landskapet ca 2,4 M€ år 2024, varav drygt 2 M€ hos ÅHS. Det avgiftsfria gymnasiet kostar ca 300 000 €/år utan att medel tillförts, och ramverkets sparkrav ålades utan konsekvensanalys.
2,4 M€/år Läs rapporten →
Endast ca 200 000 € av budgeterade ca 2 M€ i utsläppsrättsintäkter erhölls — landskapet bör aktivt kräva sin andel av riket, även retroaktivt. Samtidigt saknas fortfarande systemstöd för EU- och PAF-medel, vilket revisionen kopplar till risker för ”bedrägeri, penningtvätt och sanktioner”.
0,2 av 2 M€ Läs rapporten →
Engångsöverföringen på 40 M€ till pensionsfonden bokfördes i sin helhet som extraordinär kostnad 2024, vilket enligt revisionen ”medför att en rättvisande bild inte ges av landskapsregeringens resultat” — den borde ha periodiserats.
40 M€ Läs rapporten →
Upphandlingarna följer regelverket men konkurrensen brister: ofta bara ett eller två anbud, och samma leverantörer vinner upprepat — ”en betydande risk för upphandlingarnas ekonomiska effektivitet på Åland”. Inget beställningssystem finns: det är ”fullt möjligt att beställa varor och tjänster förbi de egna avtalen”.
En konkurs hos ett rederi som bedrev skärgårdstrafik tvingade fram ett temporärt ersättningsavtal med ett annat rederi — budgetöverskridning på ca 600 000 € på infrastrukturavdelningen.
~600 000 € Läs rapporten →
Investeringsbudgetens förverkligandegrad var 40–56 % åren 2021–2023, och 18–27 M€ förs över mellan åren — budgeten innehåller ”luft”, vilket enligt revisionen ”orsakar demokratiproblem” eftersom lagtingets styrning försvåras.
18–27 M€/år i överförda anslag Läs rapporten →
Uppsägningen av avtalet om elhybridfärjan (Svinö–Mellanholm) ledde till en dom mot landskapet. Skadeståndet belastade skärgårdstrafikens resultat och hanterades i tilläggsbudget.
13,2 M€ Läs rapporten →
Vårdinformationssystemets konsultkostnader (ca 2,5 M€ av 4 M€ förbrukade) mer än tredubblades mot ursprungskalkylen, utan maxgränser för fakturering. Styrelsens övervakning var ”mycket liten”, och EU:s RRF-finansiering (4,8 M€) söktes utan avtal med kommunerna om att ta systemet i bruk.
~4,0 M€ förbrukat; konsulter 3× kalkyl Läs rapporten →
Avtalet om registerskyltar från 1992 tillämpas fortfarande utan upphandling (60–70 000 €/år) — ”anmärkningsvärt”, särskilt som landskapsrevisorerna påpekade brister i förfarandet redan 1994. IT-plattformen för fordonsregistret är föråldrad och en risk för verksamheten.
60–70 000 €/år sedan 1992 Läs rapporten →
Kliniker kan köpa in direkt under 60 000 € utan formella kontroller av att upphandlingsreglerna följs, och ingen matchning faktura–beställning–avtal finns: ”möjligt att beställa utan att upphandla och således kringgå kontrollerna”. Hyrläkare och extern vård driver återkommande budgetöverskridningar (−2,4 M€ 2025).
ÅHS −2,4 M€ mot budget 2025 Läs rapporten →
Förflyttningstillägget ”leder oftast till omotiverat hög lön” och riskerar allmänhetens förtroende. Lagtingskansliets löner höjdes retroaktivt (direktören +13,5 %) och lönenivån vid kansliet är ”jämförelsevis hög”.
En tjänsteman arbetade 239 timmar övertid på fyra månader (lagligt max 138) — i ett fall ca 24 000 € utbetalt. Revisorn: ledningen ”fungerar inte som man har rätt att förvänta sig”, organisationen är chefstung och skärgårdstrafikens driftssäkerhet vilar på ytterst få personer.
~24 000 € i ett enskilt fall Läs rapporten →
Formuleringarna följer rapporternas egna; citattecken markerar revisionens ordval. Samtliga rapporter finns på revisionen.ax. Kommunala revisionsberättelser publiceras inte samlat på Åland och ingår därför inte — kommunernas ekonomi granskas i stället statistiskt nedan och i kommunprofilerna.
Budgeten 2026 under luppen — momentnivå
Hela budgetförslaget (281 sidor, 155 anslagsmoment) har parsats och stämts av mot budgetens egen sifferstat. Nedan de största rörelserna mot 2025, de tyngsta momenten och de poster som sticker ut — med budgetens egna motiveringar.
Nettoanslag, förändring i miljoner euro. Hovra för budgetens förklaring.
Källa: Ålands budget 2026 (BF 1/2025-2026) — jämfört med budget 2025 inkl. ändringsbudgetar
Nettoanslag i miljoner euro — ÅHS är i särklass störst, mer än de tre följande momenten tillsammans
Källa: Ålands budget 2026 (BF 1/2025-2026) — verksamhet + överföringar, netto
Skärgårdstrafiken — den eviga följetongen
Driftskostnad 2026
20,2 M€
netto (brutto ~25,5 M€) — upp från 14,9 M€ 2025, främst p.g.a. lägre engångsinkomster
Skärgårdstrafik 2030
340 M€
15-års totalentreprenad från 2028 — budgeten räknar med 53 M€ lägre kostnad än nuvarande upplägg
Linfärjeflottan
43 år
8 linfärjor med medelåldern 43 år — konkurrensutsättning inkl. försäljning utreds
Investeringarna 2026 har tydlig skärgårdsprofil: Snäckö färjfäste 7,5 M€, Lappo 2,5 M€, elektrifiering av linfärja 1,6 M€. Kom ihåg revisionens fynd ovan: skadeståndet på 13,2 M€, rederikonkursen och den bristande konkurrensen i upphandlingarna gäller just detta område.
Ur budgetens egna motiveringar
Största enskilda investeringen 2026 — ”kapitalförstärkning till Kraftnät Åland Ab om 40.000.000 euro ur Ålands penningautomatförenings överskott”, med effekt för elkonsumenterna om ca 3 M€/år. Sker innan PAF-regelverket reviderats, vilket revisionen kritiserat (se fyndet ovan).
40 M€ Budgeten (PDF) →
Vårdinformationssystemet — vars konsultkostnader revisionen fann tredubblade — går in i driftsfas: fullmakten täcker årlig licens, drift, underhåll och support samt två nya tjänster vid ÅHS.
3,8 M€/år Budgeten (PDF) →
Vårdplatsprojektets resultatförbättring sker enligt budgeten främst via personalminskningar; samarbetsförhandling hölls våren 2025. Mål bl.a. −770 000 € på akuten.
1,8 M€ Budgeten (PDF) →
Fullmakt för totalentreprenad från 2028 om högst 340 M€ (2 % årlig indexering, krav på −50 % utsläpp till 2036). Budgetens jämförelse: nuvarande upplägg 393 M€ — ”ca 53 miljoner euro lägre”.
340 M€ / 15 år Budgeten (PDF) →
Alfågeln övergår till entreprenören, Gudingen och Skiftet säljs; kalkylerad försäljningsvinst ca 3,5 M€ bokförs som momentinkomst 2026 — en engångspost som sänker nettokostnaden tillfälligt.
+3,5 M€ engångsvinst Budgeten (PDF) →
Kodarutbildningen som gymnasiets styrelse ansåg inte passar yrkesgymnasiet (se revisionsfyndet) fortsätter och växer; 30 000 € går till Ålands gymnasium för administration.
525 000 € Budgeten (PDF) →
Serviceverksamheten säljer representationsbilen; finans- och näringsutskottet anser att fordonet ”har ett kulturhistoriskt värde” och bör placeras på museum.
Engångskostnad 2026 ”för systemändringar till följd av avvecklat sjukdomskostnadsavdrag” — att ta bort ett avdrag kostar också pengar.
80 000 € Budgeten (PDF) →
Mariehamn–Arlanda 2,6 M€ och Mariehamn–Åbo 0,7 M€ i upphandlad trafik; landskapsregeringen ”utreder behovet och förutsättningarna” för flyget.
3,3 M€/år Budgeten (PDF) →
Av 23,2 M€ i infraprojekt 2026 gäller de största Snäckö färjfäste (7,5 M€), Lappo färjfäste (2,5 M€) och vägar på Föglö — därtill fullmakter om 35 M€ där 21,7 M€ hör till Skärgårdstrafik 2030.
23,2 M€ 2026 Budgeten (PDF) →
Auto-flaggor ur bokslutsstatistiken (ÅSUB, 2025)
En flagga är en avvikelse, inte ett omdöme. Små kommuner får strukturellt höga per invånare-tal (färre att dela fasta kostnader på), skärgården bär transportkostnader och enskilda år påverkas av engångsposter. Klicka in på kommunprofilen för hela bilden — och på revisionsrapporterna för de fall där en oberoende granskare faktiskt har utrett orsakerna.